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台股21日開低走低，終場收跌62.66點，跌幅0.6%，成交金額新台幣842.13億元。投信業者表示，近期欠缺主流題材推波，加上外資買超力道減弱，台股仍持續維持類股輪動、盤整走勢，可持續關注26日登場的美國聯準會會議，以及台灣本身的景氣訊號與貨幣供給年增率表現，做為投資上的參考。
台股21日開低走低，開盤跌30.89點，加權股價指數以10468.47點開出，櫃買中小型股表現較佳，後因權到貨付款 值股未表態，僅在生技股走強、中小型股表現相對撐盤下，呈現量縮整理格局，終場收跌62.66點，加權股價指數收在10436.7點，跌幅0.6%，成交金額新台幣842.13億元。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，目前市場上主要目光仍是冀望下半年的旺季效益，只要第三季國際市場沒有太大波動，或是有新的變數出現，預料大盤仍有望維持類股輪動的整理格局。
資金面部分，廖哲宏指出，市場對資金動能的觀察轉向美國聯準會何時開始縮減資產規模，推升台股主要動能還是來自於企業獲利增長的加速與市場風險偏好的改變，產業方面，電子業成長性聚焦在人工智慧、高速運算、高速網路傳輸、3D感測、汽車電子和自動化的趨勢不變，市場高度期待的iPhone 8雖然供應鏈拉貨時程稍晚於市場預期，個股表現雖稍有差異，但相關類股在下半年台股的地位不變。
廖哲宏強調，雖然記憶體、被動元件、面板、矽晶圓業者的股價對供需結構改善與全年獲利大幅改善的題材有所反應，但在供需未見反轉之際，類股仍有望受惠於供給吃緊而走強的機會；此外，近期受惠缺貨、客製化利基題材的微控制器、人民幣緩升利基的相關類股，也可留意。
至於在觀察指標上，廖哲宏表示，主要變數還是在於美國總統川普推動新政策可能對市場出現的干擾，因此建議在標的選擇上，儘量避開潛在可能受新政策等變數影響的類股或個股；此外，也可持續關注26日登場的美國聯準會會議，以及台灣本身的景氣訊號與貨幣供給年增率表現，做為投資上的參考。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鑑於遊覽車客運業提供載客服務漸趨複雜多元，駕駛於行車時間外，常有「工作時間認定」、「出勤紀錄記載」等工時爭議情事，為指導勞動檢查員順利執行相關勞動檢查業務，勞動部特別訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」，供各地方主管機關參考運用。
勞動部職安署表示，實務上有關駕駛工作時間之認定，除行車(手握方向盤)時間外，亦包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、處理旅客或旅行業者偶發需求或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間，故諸如行程安排緊湊之旅遊團、進香團等，因部分旅客可能選擇於車上休息，駕駛必須看顧車輛，又或者因行程耽誤、車輛維修、接受政府單位檢查等需於定點等待，致駕駛無法自行運用該段時間且行動受拘束等態樣，均宜審酌事實認定為工作時間。
職安署說，依據勞動部104年訂頒之「勞工在事業場所外工作時間指導原則」，對於遊覽車客運駕駛之工作時間及休息時間已有原則性規範，如未受雇主指揮監督，且可自由利用情況下，均不認定為工作時間，與該時段長短無涉。
本次訂定檢查參考指引，進一步就遊覽車客運業實務上宜認定為工作時間或休息時間之態樣予以例示參考，盼齊一各地方主管機關檢查尺度，雇主如就個案事實有不同意見時，應提供相關佐證資料釐限時活動清。
此外，職安署也提出呼籲，遊覽車客運駕駛員肩負乘客生命及公眾安全，業者應落實相關法令規定，避免過勞，俾維護駕駛身心健康，提升駕駛行車安全。
★相關說明，請下載文件：遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引。
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